Лелиил

Танки

Рекомендуемые сообщения

Вот ссылкак

http://www.whiteworld.ru/rubriki/000114/000/01102603.htm

«АТРОПУС» означает «НЕОТВРАТИМАЯ» :asuka_cheesygrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А по-моему лучший танк второй мировой - ИЛ-2;))

ил ИС-2, если уж из танков.

А самый прикольный - вот этот :asuka_emm: это реально летавшая модель, в единственном экземпляре.

Этот аппарат имел и другие обозначения: КТ, А-Т, планер А-40. Идея конструкции перевозка по воздуху на буксире у самолета небольшого танка, к которому для этого прикреплялась специальная коробка крыльев с хвостовым оперением и управлением. Идея возникла из желания доставлять партизанам танки и военную технику, переправлять воздушные десанты.

Задание на планер, способный поднять большой и притом специфический груз, было дано ОКБ О.К. Антонова в конце 1941 г (по его же инициативе). Предполагалось, что планер буксируется до нужного места, отцепляется и производит посадку, после чего крылья сбрасываются, и танк может вести бой.

Использование танка в качестве фюзеляжа планера обещало немалую экономию в массе, поскольку не нужен был крупногабаритный корпус. Управление планером его рулями и элеронами (легко отсоединяемое) было проведено в танк, и им управлял водитель танка, он же летчик. Планер был выполнен по бипланной схеме для уменьшения размаха крыла. Хвостовое оперение (тоже бипланное) устанавливалось на двух балках. Коробка крыльев одностоечная, без выноса. Размах крыльев 18,0 м, длина планера 12,06 м, площадь коробки крыльев 85,8 кв.м. Был принят танк Т-60, весивший с нагрузкой 5800 кг, масса планера 2004 кг, полетная 7804 кг, удельная нагрузка 91 кг/кв.м.

Испытания проводились осенью 1942 г. Буксировщик самолет ТБ-3. Летчик-испытатель С.Н. Анохин, мастер планеризма. Результаты были удачны, и идея оказалась полностью осуществимой. Из-за того, что танк еще не имел обтекателя, буксировка осуществлялась на максимальной мощности двигателей. Однако скороподъемность такого воздушного поезда была мала, требовался более мощный буксировщик Пе-8, однако все они были заняты в боевых операциях и буксировать крылатый танк было нечем.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

konj_v_paljto - Не стоит обольщаться! Куда качественней данныей проект был выполнен в США!

Там вообще был переключаемый привод с гусениц на винт. Танк и вправду становился самолетом!

И мог прыгать с десяти метров без особых "потерь качества"

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Сцылку в студию!

Сорри, эта статья у меня только в бумажном виде! Но если вы подождете до субботнего утра, то я ее здесь распечатаю. Она ведь не сильно большая!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
А по-моему лучший танк второй мировой - ИЛ-2;))

ил ИС-2, если уж из танков.

А самый прикольный - вот этот :asuka_biggrin: это реально летавшая модель, в единственном экземпляре.

ИМХО танк неочём. Стрелять под себя он не может, в 3х деревьях застрянет, и вообще громоздкая машина.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Лучший танк Т-34 ибо самый средний.

С этим не поспориш, но всеже он лучший по многим другим причинам.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ИМХО танк неочём. Стрелять под себя он не может, в 3х деревьях застрянет, и вообще громоздкая машина.

Это не сам танк а способ перевозки - цепляют коробку крыльев, тросс на пе-8 - и полетели к партизанам на буксире;))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти