Лелиил

Танки

Recommended Posts

А по-моему лучший танк второй мировой - ИЛ-2;))

ил ИС-2, если уж из танков.

А самый прикольный - вот этот :asuka_emm: это реально летавшая модель, в единственном экземпляре.

Этот аппарат имел и другие обозначения: КТ, А-Т, планер А-40. Идея конструкции перевозка по воздуху на буксире у самолета небольшого танка, к которому для этого прикреплялась специальная коробка крыльев с хвостовым оперением и управлением. Идея возникла из желания доставлять партизанам танки и военную технику, переправлять воздушные десанты.

Задание на планер, способный поднять большой и притом специфический груз, было дано ОКБ О.К. Антонова в конце 1941 г (по его же инициативе). Предполагалось, что планер буксируется до нужного места, отцепляется и производит посадку, после чего крылья сбрасываются, и танк может вести бой.

Использование танка в качестве фюзеляжа планера обещало немалую экономию в массе, поскольку не нужен был крупногабаритный корпус. Управление планером его рулями и элеронами (легко отсоединяемое) было проведено в танк, и им управлял водитель танка, он же летчик. Планер был выполнен по бипланной схеме для уменьшения размаха крыла. Хвостовое оперение (тоже бипланное) устанавливалось на двух балках. Коробка крыльев одностоечная, без выноса. Размах крыльев 18,0 м, длина планера 12,06 м, площадь коробки крыльев 85,8 кв.м. Был принят танк Т-60, весивший с нагрузкой 5800 кг, масса планера 2004 кг, полетная 7804 кг, удельная нагрузка 91 кг/кв.м.

Испытания проводились осенью 1942 г. Буксировщик самолет ТБ-3. Летчик-испытатель С.Н. Анохин, мастер планеризма. Результаты были удачны, и идея оказалась полностью осуществимой. Из-за того, что танк еще не имел обтекателя, буксировка осуществлялась на максимальной мощности двигателей. Однако скороподъемность такого воздушного поезда была мала, требовался более мощный буксировщик Пе-8, однако все они были заняты в боевых операциях и буксировать крылатый танк было нечем.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Какой хлипкий :rotfl: ,как бы его не помять.

Share this post


Link to post
Share on other sites

konj_v_paljto - Не стоит обольщаться! Куда качественней данныей проект был выполнен в США!

Там вообще был переключаемый привод с гусениц на винт. Танк и вправду становился самолетом!

И мог прыгать с десяти метров без особых "потерь качества"

Share this post


Link to post
Share on other sites
Сцылку в студию!

Сорри, эта статья у меня только в бумажном виде! Но если вы подождете до субботнего утра, то я ее здесь распечатаю. Она ведь не сильно большая!

Share this post


Link to post
Share on other sites
А по-моему лучший танк второй мировой - ИЛ-2;))

ил ИС-2, если уж из танков.

А самый прикольный - вот этот :asuka_biggrin: это реально летавшая модель, в единственном экземпляре.

ИМХО танк неочём. Стрелять под себя он не может, в 3х деревьях застрянет, и вообще громоздкая машина.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Лучший танк Т-34 ибо самый средний.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Лучший танк Т-34 ибо самый средний.

С этим не поспориш, но всеже он лучший по многим другим причинам.

Share this post


Link to post
Share on other sites
ИМХО танк неочём. Стрелять под себя он не может, в 3х деревьях застрянет, и вообще громоздкая машина.

Это не сам танк а способ перевозки - цепляют коробку крыльев, тросс на пе-8 - и полетели к партизанам на буксире;))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.