Автотема

[OmegaVais]

Окай, делаю для себя пометку, что моя шнива по дефолту лучше любого классического кроссовера.

Любой 4×4 лучше паркетника.

[Ветреный Котён]

Постоянно приходится писать про кроссоверы для всяких сайтов - никак не могу подобрать внятных аргументов в их пользу. Только "богатым дамочкам нравится".

[Lance]

Ещё бы им не нравилось. Если права были куплены вместе с машиной, то при столкновении с жигулём кашкай будет неплохим аргументом в пользу дамочки. Давно слышал такую историю от знакомых маман. Конец 90-х, так что бухая в жопу дамочка была не на кроссовере, а на джипе. Водитель легковушки (родственник тех самых знакомых) отправился на кладбище, бабёнке (или кавалеру её) хватило денег и на ремонт джипика, и на благоприятный исход суда.

[Uncle Vёder]

Любой 4×4 лучше паркетника

Шок, сенсация: паркетник с постоянным полным приводом, блокировкой межосевого дифференциала и понижайкой.

Я же говорю - деление весьма условное.

[Uncle Vёder]

Tesla Model X уже на финишной прямой.

Скоро в продаже. Всего $132K.

 

 

На днях стало известно о том, что топовая модель Tesla Model X будет стоить $132000 в полной конфигурации. Сейчас компания запустила онлайн-конфигуратор, который позволяет выбрать функции электромобиля, которые хотел бы видеть именно в своем транспортном средстве покупатель.

Естественно, этот конфигуратор сразу же стали использовать и для прояснения ценовой политики компании. Как оказалось, она не является слишком мягкой. Топовая модель Signature Series обойдется в сумму, указанную в заголовке — а это немало даже для хорошо обеспеченных людей. Более того, если выбрать сразу три пакета, Signature Series, Ludicrous Mode и Subzero Weather, то цена электромобиля подрастет до $143,750.

...

Что касается Ludicrous Mode, то эта опция позволяет заказать электромобиль, который может разгоняться с 0 до 90 км/ч всего за 3,2 секунды (базовый разгон до этой скорости — 3,8 секунды).

...

В Model X установлен комплект батарей на 90 кВтч, чего хватит примерно на 390 километров пути на одном заряде аккумулятора.

http://geektimes.ru/post/261256/

http://mashable.com/2015/09/01/tesla-model-x-signature-pricing/?utm_cid=mash-com-Tw-main-link

http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/52766-Model-X-Configuration-has-begun!

[man92]

Всего $132K

Пф, я на семечки в день больше трачу.

[Ветреный Котён]

Всё, у меня кризис жанра. Впору подавать заявление об уходе. Мало того что нечего писать про кроссоверы - ещё и моделей больше не осталось, все уже представил на сайте.

[Uncle Vёder]

Я вам немного серийной весты прнс:

Видео унылое в стиле MegaRetr'а, но зато всё видно.

[WoinAg]

смотрится неплохо, надеюсь катается так же
 

спидометр конечно...мдэ..

[Uncle Vёder]

Да, приборы странненькие. Но прослеживается некоторая преемственность от калины/приоры. Интересно: подсветку всё-таки зелёную оставили? Качество сборки и материалов по видео сложно оценивать. На первый взгляд всё осталось на уровне Калины 2. Не сказать что это плохо, но прорыва тоже никакого нет. Впрочем, а какого прорыва можно было ждать от людей, которые выпустили на рынок рено логан?

 

Что не очень хорошо: на видео представлены тачки явно не в максималке. Руль пустой, магнитолы без тача, куча заглушек в панели. И это тестовые образцы, которые все будут смотреть, щупать и обкатывать. На старте обещают ценник 495к. Если это именно за такую комплектацию - всё плохо. Если за бомж-версию - ещё хуже. Лично я ожидал за эти деньги почти максималку (за исключением автомата-робота, мотора рено и возможно каких-то совсем топовых фич), а самый топ за 550. Но экономическая ситуация делает своё чёрное дело. Сейчас даже топовая приора на мешалке стоит 500, а с роботом - 530, так что не стоит удивляться. Автомобильный рынок в РФ вообще в полной жопе.

Но если брать ближайших конкурентов, то та же Rio в комплектации "супер бомж" даже с учётом "скидки" стоит 520, а с приличным оснащением - уже от 590 и выше (вплоть до 820). Аналогично с 520 стартует бомж-поло. Так что можно сколько угодно жаловаться на задранный ценник тазов - иномарки всё равно дороже.

 

Вот и получается как-то непонятно. С одной стороны рад за отечественный автопром, с другой - отечественного в нём осталось мало, цены совсем не радуют, а серьёзных прорывов не будет уже никогда.