Перейти к содержанию

Calter

ЕнЕтовцы
  • Публикаций

    4881
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    39

Комментарии блога, опубликованные Calter

  1. Автотранспорт разрешить только для спецслужб и логистики.
    Некомфортно, неудобно, долго? Развивайте транспортную сеть, запускайте новые маршруты, обновляйте автопарк.
    Небезопасно? Снижайте уровень преступности в стране.

     

    Вот я именно это, тащемта, и предлагаю.

     

    P.S. Уровень преступности, кстати, снижается, хотя и медленно - http://mvd.ru/Deljatelnost/statistics/reports//?noredirect=1

  2.  

    По его мнению, вроде как, массовые протесты нужно разгонять ОМОН'ом, а в случае сопративления открывать стрельбу на поражение. Ну, я так понял из темы про Майдан.

     

    Поправка - разгонять надо несанкционированные протесты, переходящие в массовые беспорядки, а открывать огонь на поражение надо в случае посягательств на жизнь милиционеров. Об огне на поражение в теме майдана я заговорил как раз после того, как в Беркут полетели Молотовы. ну и дальнейшую дискуссию на эту тему я предлагаю перенести в Майдан, или вообще организовать тему типа "Ликвидация массовых беспорядков"

  3.  

    утилизовать (с компенсацией стоимости, ессно).

    5 миллионов автомобилей единовременно не утилизируешь (для начала. где найти столько денег, не говоря уже о том, каким образом ты планируешь изымать автомобили из чужой собственности без горящих покрышек и массовых протестов). Закроются автосервисы, автоцентры, бензоколонки, мойки. Во многие рестораны и магазины продукты завозят на авто, куча водителей и задействованных в автобизнесе людей останется без работы. 

     

    Тут наиболее логичен вариант просто придушить автомобилистов налогами, платными парковками, ценами на автомобили и бензин. Просто, чтоб перестали покупать. Что, собственно и делается (пока не особо успешно, но в какой-то момент машин уже не будет становится ни больше, ни меньше)

    Богатые должны бытье ещё богаче и дальше от народа, а народ надо сгонять один большой автобус без кондиционера. Вот так мне это видится.

     

     

     

    Во, вот это уже нормальная дискуссия.

     

    Ессно ,я не призываю прям завтра ввести ограничение и немедля начать отбирать авто. Ты как раз во втором абзаце все хорошо расписал - необходимо в целом, плавно создать такую ситуацию, когда недостатки от обладания личным а/м начнут перевешивать преимущества в глазах большинства. При этом, как я уже упомянул, необходимо качественное развитие сети общественного транспорта, да хотя бы возврат его к советскому уровню (думаю с тезисом, что при Союзе сеть и система о/т была развита лучше, спорить никто не будет) Так же необходимо развить институт служебного транспорта, как раз для тех же ресторанов и магазинов. Люди автобизнеса без работы не останутся, потому как при таком раскладе необходимо будет поддерживать о/т и те же служебные а/м. Хотя, конечно, частным гаражным сервисам придется тяжко, факт.

  4.  

    Имеющие ж/п за пределами города - увозят туда, не имеющим - утилизовать (с компенсацией стоимости, ессно).

    А на каком основании вы собрались что-то запрещать?

     

     

    Я ж выше писал, причин для этого - вагоны. Экология, смертность (в России в ДТП в год народу гибнет больше, чем ВС РФ потеряли в Чечне за обе войны), экономика, ресурсы, разгрузка магистралей...

  5.  

    Интересное решение, вот только куда все машины девать из Москвы.

     

    Имеющие ж/п за пределами города - увозят туда, не имеющим - утилизовать (с компенсацией стоимости, ессно). И конечно ,это должно происходить только при развитии о/т до уровня, о котором говорит Аюпа.

    • Дизлайк 1
  6. о божи. "серьезные предприятия". они организовывают свой автобус только в том случае если филиал этого серьезного предприятия находится за 20 километров от мкада и там не ходят электрички. и тебе всегда надо приезжать в определенное время на остановку ибо маршрутки ходят по часам.

    да и потом - выгодно или не выгодно, "иметь или не иметь" - "решайте сами". если мысль об ограничении была вызвана большой пробкой на мкаде, дело не в количестве машин а в том что дороги надо строить по-человечески а не как в москве. токио, пекин, сеул и дубай, я гарантирую, на дорожное покрытие и трехэтажные развязки не скупятся.

     

    Дело не только и не столько в пробках, тут целая куча причин, начиная от экологических и заканчивая экономическими.

     

    Собственно, ИМХО, все причины, названные Триксом - надуманные.

  7. будца

     

    *facepalm*

    Если ты про Bud -то это не пиво, а пафосная вода, как и Stella Artois, кстати. Все ж ИнБевщина, чего от них ожидать.

     


    Так что нет, машина это крайне невыгодно, как ни крути.

     

    Плюсую. Добавлю, что на серьезных предприятия работодатель, как правило, организовывает для работников бесплатный проезд до рабочего места.

  8.  

    Выглядит достаточно хорошо, кроме зубной щетки. Очень маленькая ручка у нее.

    Ну там же, если я правильно разглядел картинку, этот футляр переворачивается и становится продолжением ручки, так что всё норм.

     

     

    она типа такой

     

    4028b.jpg

  9.  

    Эх, в мою солдатскую бытность таких ништяков не было...

     

    И не будет - всё это будет благополучно пылиться у старшины в каптёрке и выдаваться раз в полгода для проведения смотров.

     

    Кроме того, разве почти всё то же самое не входит в стандартный комплект, что обычно укладывается в вещмешок?

     

     

    1. Вот это реально может все обосрать. Впрочем, пишут, что сейчас с этим полехше вроде. Ну и зависит это от части. У нас оный смотр был пару раз за всю службу, и я не помню такого, что бы что-то лежало в каптерке у старшины - кроме как раз оных, заранее упакованных и подписанных вещмешков (и то их пару раз доставали, и выдавали из них плащ-палакти на срочные работы в дождь), все остальное было в деле.

     

    2. В том стандартном комплекте и половины представленного нет.

     

    Однако небольшая тонкость: выдаваться то он будет например, а пополняться?

     

    За свои в военторге

  10. Ну, я понимаю, что не самым корректным образом сформировал вопрос - честно говоря, мне такого рода вещи не очень легко даются. Просто обратил внимание, что кто-то при каждом удобном и неудобном случае поминает ту же свободу, кто-то - Бога, еще кто-нибудь еще что-нибудь... На основании этого я делаю вывод что эти поминаемые вещи для человека очень важны и отсюда интерес узнать, что же они для значат.

     

    Т.е. речь не только о свободе идет.

     

    Такие дела.

×
×
  • Создать...