Leaderboard

But I would walk five hundred miles And I would walk five hundred more Just to be the man who walked a thousand miles To fall down at your door Бомбануло А всё началось с того, что я купил себе новый таз. Точнее - ещё раньше. Сама идея покататься по родной расеюшке и послушать шум берёзок вдоль трассы зрела в голове уже достаточно давно, но на тазу старом было чёто очково, так что максимум расстояния, что я себе позволял - выезд на партийную дачу за 300км от города. Интерес к автопутешествиям подогрел известный блогер AcademeG со своей поехавшей двухнедельной поездкой из Владивостока в Питер, после этого загорелось окончательно. После приобретения нового таза о роад трипе стало можно думать всерьёз. В качестве основных двух вариантов рассматривались в первую очередь Сочи (примерно 2500км) и Байкал (примерно 4000км), но оба места казались огого как далеко (особенно второе) и каких-то чётких планов не было. Побывать в Питере тоже очень хотелось (ещё со времён просранных мега-съездов ЕнЕ), но там планы были совсем отдалённые и размытые, причём скорее из серии "Самолёт-Москва-Сапсан", однако как-то так вышло что в нашей локальной компашке за Питер стали задвигать одновременно аж 4 человека (включая меня). Окончательно завёл всех Никитка, который весной сгонял туда на поезде (одновременно подняв вопросы как об охуенности Питера, так и о том, что поездатые путешествия совсем не поездатые). В тему тут же вписался ещё один товарищ, ну и ещё один был под вопросом. (поезда - нахуй) План-кабан заключался в том, чтобы поехать на одной машине (либо никиткиной, либо моей) минимум с двумя водителями, соответственно меняться каждые несколько часов, и расстояние до Питера от Перми (1800-2100км в зависимости от маршрута) покрыть максимум за 2 дня. В самом Питере соответственно планировалось снять квартиру и осесть там дней на 4-5-6, чтобы хватило на посещение и мест культурных, и питейных заведений, и встречу каждого со своими персональными друзящками-знакомыми (в моём случае - с ЕнЕшниками). У меня к тому времени уже был предопределён отпуск на вторую половину июня, остальных это время тоже устраивало. На том и порешали. В июне началась движуха. Обсуждение пошло уже более серьёзно, начали гуглить маршруты, искать жильё и потихоньку продумывать все остальные вопросы. Однако тут испортилась погода (причём испортилась разом по всей России) и всех захлестнула эпидемия страшной болезни - шлангита. Поначалу народ ещё колебался, но к концу недели у каждого появился миллион причин, по которым они поехать не хотят и/или не смогут. Таким образом остался я один. Если честно, меня тоже это всё поднапрягло и я подумывал вместо дождливой северной столицы ломануть куда-нибудь поближе к югу и морю. Для какой-нибудь Турции у меня не было загранпаспорта, да и цены там оказались не так бюджетны, как любит покричать народ. Хотя, впрочем, и деньги то были, и загран можно было успеть сделать, но не было самого главного - желания. Точно так же меня не тянуло в Крымнаш. Оставался проверенный вариант - Сочи. Но на Сочи были планы на второй отпуск (август-сентябрь) и меня очень смущала погода, и главное - температура моря. Я торчал на сайтах поиска авиабилетов и прикидывал возможные варианты. Прикидывал я аж до того момента, пока собственно отпуск не начался. Погода к тому времени прогнозировалсь поинтереснее, но и перелёт с первоначальных 11-12к поднялся до 16-18к, что окончательно отбило охоту ехать туда именно сейчас. (вот когда дорога будет - тогда и Крым) И тут я вспомнил, что ранее закидывал на ЕнЕ удочку на тему встреч во время поездки. И народ немного откликнулся. Причём не только жители столиц. Например, Пис приглашал в гости в Челябинск. Я тогда ещё не понял, всерьёз это было, или просто шутка юмора, так что уточнил ещё разок. Пис был серьёзен как никогда. Тогда я открыл карту и глянул маршрут до Челябинска. Он шёл от Питера в противоположную сторону, однако, с Челябинска можно было уйти в сторону Питера через Уфу, а в Уфе то Аюпа. Я написал Аюпе и он тоже ответил, что был бы рад встретиться. Тогда я быстренько набросил оставшийся путь. Знакомых там больше не встречалось, но по пути оказалось много крупных городов, в которых есть где поесть, заночевать и на что посмотреть. (наброски маршрута) "Да разъебись оно всё конём" - подумал я. Хотел Питер? Хотел покататься на машине? Хотел встретиться с ЕнЕшниками? Вот оно - всё и сразу. И хер с ними со шлангами, пусть дальше себе шлангуют. Понаехали По маршруту Пермь-Ёбург-Челябинск (без остановки в Ёбурге) рисовалось что-то около мне 550км и примерно 8 часов пути. Для начала это казалось весьма приемлемым, так что побросав в машину двухнедельный запас чистых шмоток я двинул из родной перди навстречу приключениям. В качестве навигатора решил использовать Навител (ибо в нём оффлайн это оффлайн, а не как в Яндекс.Навигаторе), правда 2к на него я конечно тратить не стал, а честно скачал палёную версию =) Начальный маршрут от Перми шёл весьма хорошо. У нас тут в сторону Ёбурга как раз строят новую автомагистраль (бесплатную, просто локальный апгрейд трассы Р242), по которой можно неплохо разогнаться (и вообще ехать приятно). Но всё хорошее имеет свойство заканчиваться, и после неё началась типичная уральская дорога. Для тех, кто не был на Урале - поясняю: Урал - это горы. Дорога постоянно идёт то вверх то вниз, много крутых поворотов, соответсвенно постоянно стоят знаки запрета обгона, да и там где их нет - видимость такая себе (тем более с моим -2 зрением). Обгонные полосы на этом участке дороги тоже не в почёте (не помню уже, то ли их совсем нет, то ли полторы штуки на весь путь). Спасло то, что фур было не особо много, и вели они себя в целом неплохо (ехали быстро, когда могли - пропускали), но всё-таки поначалу у меня была пара опасных и неприятных обгонов, после которых я решил что нуевонахуй и стал ехать чуть спокойнее. Гораздо больше фур выбешивали фургончики компании "Красное и Белое", которых было очень много, и ползли они очень медленно (в лучшем случае 80, чаще - 70) то ли из-за недостатка мощности, то ли стараясь не побить бутылки с бухлом. Ессно они тормозили весь поток, собирали за собой по несколько машин и провоцировали фуры на обгон (а когда фура кого-то обгоняет - это вообще не очень). (новый участок Р242 после реконструкции шикарен) Не раз я слышал от разных людей, мол в Пермском крае уёбищные дороги, и как границу со Сверловской областью проезжаешь - сразу чувствуешь разницу. Да хуй там. Всё примерно того же сорта. Где-то ровно, где-то не очень, где-то вообще всё разъебали к хуям, устроили мега-стройку и поставили реверсивное движение. Обгонных полос так же не было, да ещё и дождь начал просто адово поливать, так что ни дороги видно не стало, ни других машин. Не самые приятные ощущения. Но в итоге до Ёбурга доехал более-менее ок. Правда, поясница стала затекать (всё-таки это дешёвый таз и в нём не супер-удобные кресла для поездки на дальняк). В Ёбурге строят свой ЕКАД, но тот участок, который бы связывал Челябинск и Пермь ещё не построили, пришлось проехать через сам город, благо что без пробок. А вот дальше идёт уже не Р242 а федеральная трасса М5, и её первый участок НУ ОЧЕНЬ СТРАННЫЙ. Это 4 широких полосы (по 2 в каждом направлении), это разделительный газон. Пусть это не автомагистраль, а стандартная трасса с ограничением 90 - тоже неплохо. На ней нет ям (ну таких нормальных российских ям, в которые можно уебаться так, что погнёшь колёса). Но она ПИПЕЦ КАКАЯ НЕРОВНАЯ. Едешь 120, но как на лошади. Через некоторое время уходит в стандартную 2-полоску без обгонных полос, но местность гораздо более равнинная, есть варианты безопасных обгонов. Даже краснобелые фургоны перестают так сильно раздражать =) Трубопрокатный завод №69 Челябинск встретил меня то ли свинокомплексом, то ли птицефабрикой - дерьмищем несло на подъезде к городу просто адово. К счастью, в самом городе всё было норм. Выехав из Перми около 9 утра, там я был уже примерно в 17. Быстренько заселился в хостел (практически в центре) и побежал на встречу с Писом. Если кто-то вдруг ломал голову над вопросом "а какой же Пис в реале?", то тут всё просто - в реале он точно такой же как на форуме. Добр, весел, и хоть и не очень разговорчив - тему для общения всегда можно найти. (без комментариев) Что же касается самого Челябинска, то тут есть несколько наблюдений. Вообще, могу сказать что Пермь, Ёбург, Челябинск и, внезапно, Тверь - города примерно одного сорта. В чём то есть различия, но в целом они довольно похожи. Тверь например поменьше чем остальные. В Ёбурге есть метро и пара небоскрёбов. А Челябинск - город асфальта. Реально, в тут очень любят широкие дороги. И, в отличие от той же Москвы, это тут даже помогает. В моей родной дерёвне большинство улиц довольно узкие, в лучше случае 4-полосные, 6 - очень редко, а ещё если от центра отъехать, то обычные двухполоски. В Челябе же реально кругом проспекты по 8 и 6 полос, даже второстепенные примыкающие. В итоге несмотря на вечернее время не замечается каких-то лютых пробок, всё движется не быстро, но уверенно. Всё почти хорошо, за исключением одного момента. (город асфальта, вид сверху) Ёбаные маршрутки. Я вообще считаю маршрутки гнойной раковой опухолью на теле любой системы общественного транспорта, но есть города, где собственно этого самого "тела" и не осталось уже, его целиком поглотил рак. В числе таких городов - Ёбург, Сочи, и, увы, Челябинск. Маршрутки (разного сорта, от газелей до ПАЗиков) здесь являются основной всего общественного транспорта. И водят их отбитые на голову мудаки. Постоянно пытаются где-то пролезть, втиснуться, обогнать, подрезать и посигналить. Отвратительное уебанство. Ездить на таких реактивных капсулах смерти ещё хуже, чем смотреть со стороны (в Ёбурге и Сочи я ездил, знаю о чём говорю). Не завидую тем местным жителям, кто пользуется этим видом транспорта. (одинокий фонтан в реке) Больше по транспортной системе Челябинска добавить мне особо нечего. Про сам город уже сказал, плюс-минус копия моего. В центре улица имени Ленина, площадь с фонтаном перед театром, кондовые советские здания из камня, ну и главное украшение города - пешеходная улица. В отличие от Перми (у нас пешеходку запихали в какую-то жопу, где она никому не всралась вообще) в Челябинске пешеходка удалась. Там достаточно симпатично (и есть свои приколы вроде тематических скульптур перед зданиями), есть чем заняться, и народ это место любит. (нищий перед банком - символично) Но есть и проёб. Кировка (именно так именуется сабж) выходит к набережной реки Миасс, на которой и стоит город. Река не то чтобы сильно широкая и красивая, но у реки есть набережная. И на этой набережной... барабанная дробь... нет НИ-ХУ-Я. Ну то есть вообще, совсем. Казалось бы, такое непаханное поле для развлечений. Облагородить и вымостить камнем, поставить освещение, напихать уличных кафешек и т.д. Получилось бы отличное продолжение пешеходной улицы. Но нет, фантазии челябинцев на это не хватило (зато хватило на то, чтобы поставить посредь реки фонтан, что конечно оригинально и прикольно, но в отсутствии приличной набережной он опять же смотрится как-то одиноко). (суровый челябинский верблюд) А ещё в Челябинске можно отойти на 2 квартала от центра и попасть в заброшенную военную часть. Приличных размеров территорию с несколькими хорошими крепкими зданиями просто оставили на растерзание природы. Изнутри местами выглядит как какой-нибудь Чернобыль. Интересно, конечно, там пройтись, но в целом очень неприятно что такая хрень сохраняется посреди города (по сути это очередное пристанище гопарей и наркоманов). Как всегда - военные на своей волне, с ними каши не сваришь. Ни отдать, ни снести... (Чорнобиль) Собственно наша мини-сходочка с Писом в основном и заключалась в обходе вышеобозначенных мест. Плюс прокатились на местном колесе обозрения (с которого открывается прекрасный вид на цеха макаронной фабрики "Союзпищепром"), где Пис мне торжественно вручил набор ПАНИ в розовой коробочке. За что я в отместку позже затащил его в паб и напоил пивом. Таким образом "Первый пониёбско-алкоголический съезд депутатов ЕнЕ в Челябинске" можно считать успешным. Сам город каким-то супер-крутым назвать не могу, но он достаточно неплох, по крайней мере точно не хуже Перми или Ёбурга. И если не ходить по заброшенным военным частям - совсем не так суров, как его малюют =) (ещё один челябинский верблюд, на нём в виде наскальной живописи изображена история города) А ещё на гербе Челябинска изображён верблюд. Потому что Челябинск стоял на торговых путях. Как представлю верблюда во время уральских морозов - так мне становится его жалко... Горная Башкирия Федеральная трасса М5 из Челябинска выходит как раз таки в направлении Уфы. Ехать в этот раз было даже чуть поменьше (400 с чем-то), так что я бы даже выспался с утра (тем более вышло так, что в хостеле я был один в 6-местке, КАК ЦАРЬ), но не срослось - уж больно расшумелись соседи за стеной. Да и пиво постоянно просилось наружу. В общем, настроение после вчерашнего дня было нормальное, но глаза красные. Так и поехал. На выходе из города челябинцы перестраивают М5 в формат автомагистрали (с разрешенной скоростью 110), но при этом умудряются на эту же магистраль засунуть пешеходные переходы (что вообще идёт против всех стандартов и здравого смысла). Бетономешалки крутятся, асфальт мутится. Ехать на уже построенных участках очень приятно. Но счастье не длится вечно и дорога опять переходит в стандартную двухполоску. Местность опять горная, есть ооочень затяжные подъемы и спуски, возможность для обгона есть не везде (хотя наконец-то начинают встречаться обгонные полосы), да и сами обгоны зачастую напряжные. Были моменты, когда пришлось тащиться минут 20 со скоростью 40КМ/ч, потому что во главе колонны полз полуживой чадящий самосвал КАМАЗ. В какой-то момент я вообще устал от этой херни (и опять начала побаливать поясница), открутил кресло в полулежачее положение, опустил руль и тупо около часа плёлся за фурой на 80км/ч, попыхивая в форточку. В целом норм. (М5, фотка не моя, очень похоже на выезд из Ёбурга в Челябинск) По качеству дороги опять же слышал от Писа балалайку на тему "как в Башкирию въезжаешь, сразу асфальт херовее", но сам лично этого не увидел. А ещё как раз примерно на границе Башкирии и Челябинской области опять пошёл адский ливень, загораживающий весь обзор. Вдобавок от резкого перепада температур начали адово потеть стёкла. Тут внезапно помог штатный режим климатической системы таза "МАКСИМУМ В СТЕКЛО БЛЕАТЬ", но из-за него стало адски холодно (даже мне). После ещё пары горных перевалов погода нормализовалась. Государство в государстве Уфа в каком-то плане похожа на Пермь - тоже сильно вытянута вдоль реки. Только Уфа побольше будет, и вытянута ещё сильне. Так что забив в навигаторе просто "Уфа" (без конкретного адреса) я сначала чуть не уехал в другой конец города. Благо Аюпа вовремя подсказал куда именно следует пилить. Пришлось вернуться на М5 и проехать ещё немного. Но так вышло даже быстрее. На подъездах погода была весьма неплохой, доходило до +22 и светило солнце, но в самом городе температура опустилась до 17-18 градусов и периодически начинало поливать. Дорожная ситуация в городе оказалась средне-сдельной. Улицы не очень широкие (сравнимо с Ёбургом, шире чем в Перми, но уже чем в Челябинске), трафик плотный, но более-менее спокойный, маршрутки присутствуют, но не в адовых количествах и не стремятся приехать тебе в бочину. (аутентичненько) С Аюпой встретились непосредственно у его alma mater и одновременно места работы - УГАТУ. Погода к пешим прогулкам не располагала, но поскольку Аюпа как и я - тот ещё автомобилизд, решение нашлось быстро. Перегнали мой таз на парковку (кстати, с парковками в Уфе всё не очень хорошо), перепрыгнули в его адовую шниву и дальше экскурсия проходила в автоформате. С пассажирского сиденья, кстати, оценил преимущества шнивы в плотном трафике. Аюпа ехал по городу не быстро, но достаточно дерзко, при этом его везде пропускали и не мешали проезду - никто не хочет, чтоб в него внезапно прилетело 1.7 тонны продукции российского тазопрома =) (Уфимский государственный авиационный технический университет) Знакомство с Уфой началось сразу же с местного восточного колорита. Если в любом обычном городе чебуречная это просто чебуречная, то здесь обнаружилась целая сеть подобных заведений, причём полностью соответствующих стандартам ислама - строго халяльная еда, девушки-официантки в хиджабах и т.д. Немного непривычно, но это даже хорошо, создаёт сразу особую атмосферу. Ну и главное - толк в еде адепты этой культуры, как известно, знают. Офигенные были как чебуреки, так и вечерний шашлык из баранины в более крупном заведении той же сети. Правда, всё по тем же причинам, бухать пришлось уже вечером на квартире Аюпы (и его тогда ещё будущей жены), где мне великодушно и разрешили переночевать. (снова без комментариев) Но до вечера на тот момент ещё было далеко, так что после обеда двинули смотреть местные достопримечательности. Уфа в центре вообще сама по себе красива. Хорошо смотрятся и старые здания - за ними следят и вовремя реставрируют, и более новые. Тот же Конгресс-холл несмотря на радикально отличающуюся архитектуру несёт в элементах отделки национальные мотивы, за счёт чего очень гармонично сочетается со всеми остальными строениями. Немного вычурно смотрится разве что новый футуристичный корпус УГАТУ, но он, вроде как, начинал строиться в достаточно неоднозначное время, так что на тот момент это выглядело круто. Впрочем, круто выглядит и сейчас, но из общего тона несколько выпадает. Ещё очень интересная штука - Гостиный двор. Вместо того чтобы снести убитое старое здание и на его месте возвести очередной безликий трёхэтажный торговый центр, его полностью восстановили и реконструировали. Так что там всё тот же торговый центр, но вытянутый и одноэтажный, выглядит очень аутентично. Ну и раз уж про аутентичность говорить и мусульманское государство - само собой тут есть и мечети, и прочие здания в том же характерном стиле с характерной бело-зелёной расцветкой. (Конгресс-холл) Рядом с Конгресс-холлом с возвышенности на реку Белую (Агидель) и раскинувшийся за ней лес смотрит, восседая на своём коне, национальный башкирский герой Салават Юлаев. Монумент, простите за тавтологию, монументален. А за ним - очень приятного вида аллея с фонтанами и скамейками и просто несколько дорожек в тени деревьев, по которым приятно пройтись. С той же возвышенности видно строяющуюся набережную. А ещё видно, насколько сильно действительно растянулась Уфа. Дальний район (Черниковка) - действительно дальний (раньше это был вообще отдельный город). В него мы тоже съездили. По дороге оценили шутку юмора уфимских дорожников - ограничение скорости 40 на 8-полосном межрайонном шоссе. (национальный герой взирает на родные просторы) В Черниковке расположился Парк Победы, в котором тоже есть на что посмотреть, начиная с выставки различных видов боевой техники, и до весьма нетипичного монумента (описание которого я почему-то нигде не могу найти). И там так же есть дорожки, по которым просто приятно пройтись. А ещё оттуда открывается отличный вид на местный Мордор (комплекс заводов Башнефти), который, к счастью, чадит не в сторону города. (здесь помнят не только о воинах, но и о тружениках тыла) В целом, Уфа оставила очень приятные впечатления. А ещё лучше эти впечатления дополнили вечерние посиделки под кружечку пива с обсуждением проблем современного образования и нездоровых тенденций среди школьников и молодёжи =) To be continued...

Теперь вообще о том, почему люди делают из Иосифа Виссарионовича кумира ( тут кстати считаю ето неправильным, ибо " не сотвори себе кумира". но то моё личное отношение). На самом деле конечно работает миф. Просто потому, что тех, кто Сталина застал в сознательном возрасте не так уж и много остаётся. Остальные не видели. Но рассказы слышали. В которых что-то где-то умалчивалось, а что-то напротив подчёркивалось. И люди тянутся к этому мифу во многом потому, что их долгое время кормили другим мифом - ну про " миллиард расстреляных лично Сталиным". И вообще " платить и каяться". Попутно под эту песню паразитируя на некогда великой стране. Вот маятник обратно и качнуло, теперь миф про мудрейшего и добрейшего вождя. Но многие люди на самом деле мифам не очень охотно верят. И вот они пойдут и просто посмотрят цифры: экономические и социально-демографические показатели, политические расклады, до начала правления Сталина, во время правления , и на момент его смерти, а так же последующие пару десятилетий, а потом сравнятт с нынешними, ему скорее всего станет грустно. Каким бы он ни был, Сталин страну строил. В тяжелейшее для неё время. Точнее строили её наши предки, но он был тем, кто задавал курс и вёл людей. Можно конечно сказать, что "он только подписал указ, а построили другие люди". Да, построили другие и их подвиг велик. Но для сравнения - Путин тоже много чего подписывал и указывал. И что, где он, план Путина? Не спорю, что-то построили ( разворовав по дороге кучу денег). Но по факту - имея гораздо лучше ситуацию с ресурсами и с запасом времени, нынешняя власть умудрилась провалить или просрать по срокам множество программ, которые сами и провозглашали. Ну ладно не о них сейчас речь. А речь о том, что люди понимают, что мало просто "указ" выдать. Надо организовать систему так, чтобы всё максимально эффективно работало, с минимумом воровства и максимальной отдачей. Товарищ Сталин смог ( об этичности и оправданности методов-это отдельный разговор). И люди это понимают. И сравнивают с нынешними. И наверное самое главное: в России люди очень остро ощущают несправедливость, в большинстве своём. Конечно же понятие справедливости у всех разное. Но в каких бы широких пределах оно не было, безнаказанность казнокрадов, "особое правосудие" для ВИПов и прочих мажоров и коллективная безответственность в верхах никак у большинства в понятие нормы не укладывается. И вот человек сравнивает и понимает: да, тогда мог на Колыму уехать за вроде бы пустяк - но и любого, вплоть до парт.деятелей высшего ранга это касалось. Да, за анекдот могли посадить - но посадить любого. Понимает, что Васильева в те годы не отделалась бы домашним арестом, что за потраченные средства любой отвечал головой. А ведь любые средства - это в том числе и ведь налоги. То есть кровные, людьми заработанные. Понимает, что "солдат на фельдмаршалов не меняли", тогда как сейчас есть неприкосновенные и сверхважные "элиты" а есть все остальные. Что Сталин не торговал территориями,не позволял деньгам утекать за рубеж, и что страна после страшнейшей войны не прогнулась под недавних союзников, хотя те грозили атомной бомбой ( да, это хорошо контрастирует с нынешним временем, когда на международной арене ещё немного и о РФ ноги вытирать начнут уже те, кого ещё недавно в расчёт вообще не брали). Что безжалостно чистил даже слегка расслабившиеся элиты ( а с ними наверное по-другому никак). А ещё тогда людей действительно объединяли великие цели. И хотя дело тут не в Сталине, а скорее в коммунистической идеологии, народ скучая по временам, когда был иной смысл в жизни кроме кредитной машины, ипотеки и all-inclusive в Турции( это я утрирую конечно) неосознанно увязывает тот запал почему-то ещё и напрямую с генералиссимусом. Конечно же он совершил море ошибок. Конечно миллионы жертв и множество по сути без вины. И это нельзя оправдать.Как человека. А вот как правитель - он действительно построил великую страну. Слезами, потом и кровью. Но великую. Мне-вот лично мне его не за что любить. В конце концов мой прадед, попав в 42 году в плен, будучи освобождён с февраля 45 "кровью искупал", а потом поехал в лагерь откуда к семье уже не вернулся-остался в тех краях с новой семьёй ( война, всякое бывало). Но это даже несмотря на это я не могу его не уважать как правителя и историческую личность.

Вот не знаю, нужны тут мои пять копеек или нет, ибо, во-первых, я дико реефаг, а во-вторых, то, что я тут хочу запостить -- не переделки, а ништяки, придуманные мной лично. Хотя, может, и переделки, просто я об этом не знаю. Ну, как бы то ни было. Синдзи лежит в комнате и слушает плеер. Открывается дверь, в комнату вбегает Аска и начинает Синдзи тормошить: -- Эй, Синдзи! Тот вынимает один наушник. -- Что такое? -- Синдзи, а что ты слушаешь? Синдзи протягивает ей наушник. Аска с глубокомысленным видом вставляет его себе в ухо и слушает секунд десять. Потом спрашивает: -- Я вот не пойму. Это музыка играет, или трактор не заводится, а трактористы матерятся? -- Это Napalm Death, первый альбом. Классика грайндкора. -- Во блин. И что, ты прямо ЭТО вот так вот слушаешь? -- Ну да. -- И что, тебе ЭТО ещё и нравится? -- Нравится? Нет, Аска, нравится мне Depeche Mode, а это говно я всем своим сердцем ненавижу. -- Вот дурак! Так чего ты тогда это слушаешь? -- Понимаешь, Аска. Себя я ненавижу ещё больше. Синдзи заходит в гости к Аянами. Подходит к столику и спрашивает: -- Аянами, а зачем тебе эти красные таблеточки? -- Чтобы у меня волосы не выпали. Синдзи слегка прифигел, спрашивает дальше: -- А зачем тебе эти жёлтые капсулы? -- Чтобы у меня глаза не вытекли. Синдзи ещё больше офигел. -- А зачем тебе этот порошочек в баночке? -- Чтобы у меня кожа не облезла. -- А зачем этот шприц с непонятной синей бурдой? -- Чтобы меня всю на куски не разорвало. Синдзи стоит и тупо смотрит на столик. Из его уст доносится тихое "А... Аяна... ми..." Он мрачно поворачивается к ней, с соболезнованием смотрит, и тут его осеняет: -- Аянами! А может, тебе лучше просто начать правильно питаться? Ну там, сбалансированная диета, да и просто продукты получше выбирать, витаминчики, минеральчики, без красителей, без консервантов... Аянами в задумчивости смотрит на Синдзи. Потом переводит взгляд в сторону и тихо произносит: -- Ну, в принципе, можно и так. Сидят Синдзи и Аянами на лавочке. Аянами спрашивает: -- Синдзи... я хочу узнать. Я слышала, как люди называют друг друга разными уменьшительными словами. Зачем? -- Нууу... не знаю. Просто. Думаю, человеку приятно такое слышать, когда это ему говорит тот, кто ему небезразличен. Сидят, молчат. -- Синдзи. -- А? -- А назови меня как-нибудь... уменьшительно. -- А... э... а зачем? -- Просто интересно... как это. -- А... ну ладно, ну попробую. Синдзи поворачивается к Аянами и говорит: -- Куколка моя. ... Синдзи так и не понял, почему Аянами внезапно встала и ушла. Он смутно понимал, что обидел её, но никак не мог понять -- чем. От бессилия Синдзи заплакал и рыдал на лавочке, пока не стемнело. Синдзи и Аска идут по городу. Синдзи: -- Смотри, цветочный магазин! Давай, я тебе цветов куплю! Аска, задумчиво: -- Цветы... На уроках биологии нам объясняли, что с помощью этих органов растения осуществляют половое размножение. А люди их друг другу дарят. Дарить друг другу отрезанные половые органы... как это мерзко. Тот, кто дарит цветы -- словно бы признаётся в своих грязных, отвратительных намерениях... Поворачивается к офигевшему Синдзи: -- Купи мне красную розу. Давай, живо! Синдзи проходит синхротест в Еве-00. Первая мысль: "Здесь пахнет Аянами". Вторая мысль: "Ей определённо нужно лучше питаться. Ну или просто не жрать столько бобовых". Аянами ночью будит Синдзи. -- Синдзи... проснись. Синдзи поворачивается: -- А? Что? -- Ты во сне разговаривал. -- И что? -- Ты во сне Аску называл по имени, -- бесстрастно произносит Аянами, но где-то очень глубоко в её голосе чувствуется горечь. Синдзи почувствовал, как у него в прямой кишке что-то зашевелилось. Пару секунд он соображал, а потом выдал: -- Это мне просто урок биологии снился. Мы там сумчатые грибы проходили, по-латински -- аскомицеты. А спорангии у них асками называются. Аянами тихо, но с явным облегчением вздохнула и легла спать дальше. "Вот это пронесло" -- подумал Синдзи, после чего закрыл глаза и стал вновь погружаться в тот же самый кошмар. Самый страшный кошмар за последние пять лет. Тот, в котором Аска заставляла его чистить грязный унитаз вилкой.

Бочку варенья и корзину печенья этому просветленному! Ты сделал правильный выбор, хотя, боюсь, так его никогда и не реализуешь.

Author: Gabriel Music: Время и Стекло - На Стиле Anime: Watashi ga Motenai no wa Dou Kangaete mo Omaera ga Warui! Не думал, что до этого когда-нибудь дойдет, но я сделал клип по русской попсовой песне. Так уж получилось, что она постоянно играет на радио, которое включено на работе, и уже успела проесть плешь в мозгу до нервного тика. Однако по странному стечению обстоятельств примерно в то же время я посмотрел жутко комичную и трагичную анимеху WataMote, и тут словно звезды сошлись - видеоряд и песня сами по себе соединились как пазл. Анимеха с очень специфичным стилем про асоциальную героиню-чучело и донельзя попсовая песня про мерзкий гламур-стиль (стебная, как я догадался позже), это редчайшее совпадение векторов, ну и просто странно гармоничное совпадение культурного пласта. Клип технически ни на что не претендует, just for fun. И не надо пугаться, что песня блевотная попса - клип, собственно, об этом) зеркало

Пицца, Ник, спс!

Навальный в дебатах мне напомнил студента, который подготовил билеты по экзамену, но валится на всех добавочных вопросах. У него есть тема возле которой всё вращается, но навязать её обсуждение не выходит. Шаг вправо, он ползёт обратно к своим местным инфоповодам. Шаг влево, и не может сориентироваться, что ему нужно сказать и ответить. Стрелкова на этом было подловить сложнее, идеология ответила на неожиданные вопросы за него. Впрочем, пробираться через готовый набор клише, которыми он пользуется не должно быть очень сложно. Странно, что Алексей относительно слабо смотрится на его фоне, при маргинально более адекватной позиции. Лично для меня, после дебатов подобного уровня претензии Навального на то, чтобы его воспринимали серьёзным политиком, стали казаться ещё менее обоснованными.

Забыл такой сказать Моте, какую фигурку выбрал, в итоге обе пришли. Как полезна порой забывчивость. Три призера с Украины вместе. Призы пришли раньше, но ждали Птера для фотки.

Видишь ли Даниель, отсылка к классическому произведению (а Шварцевские истории уже стали классикой), пусть в виде экранизации, а не текстовой цитаты, подразумевает надежду цитирующего, что собеседник находится в той же культурной страте и образовательном уровне. Раз уж он уже который килобайт текста пишет о бедах России и её культуры, в частности, значит разбирается в предмете. К сожалению, вынужден признать, что ошибся. Тобой был продемонстрированы намеки на соответствующий образовательный уровень, которые и ввели меня в заблуждение. Кто же знал, что тебе роднее двач? Буду делать соответствующую скидку при оценке твоих сообщений, как исходящих от иностранца, слабо знакомого с реалиями, историей и культурой моей страны. Уверен, что в каких-нибудь других темах ты более компетентен.

Кругом обман!

Я тут это, похвастаться зашёл: Не топ, но для моей бомжепекарни неплохой и долгожданный апгрейд (FX8320 торжественно отправляется на пенсию). С дуэтом АМД+АМД не срослось. RX480 оказалась слегка неактуальна в свете выхода RX580, которая в свою очередь оказалась весьма неоднозначной (особенно в плане прожорливости до электричества), а потом мне внезапно попалась 6-гиговая GTX1060 на 500р дороже, я ещё пару вечеров покурил тесты и сделал свой выбор в пользу зелёных. Intel в качестве процессора всерьёз особо не рассматривал. Хоть в ряде задач до сих пор даже i5-7600К был бы предпочтительнее, у меня уже несколько лет аллергия на то, что и как делает Intel, и я просто не хочу им нести свои деньги, особенно после появления достойного конкурента. Ну и опять душа просила экспериментов. В итоге некоторое время повыбирав между 1400 и 1600, решил в пользу последнего (скорее даже не из объективных соображений, просто захотелось больше ядер, чем сейчас). Восьмиядерники не рассматривал в принципе (за ненадобностью такого количества многопоточности для моих задач, плюс там сразу повышенные требования к питанию и охлаждению, ну и цена выше) как и XFR версии (считаю их просто бесполезными, если в планах ручной разгон). Память для рязани это вообще отдельная (и весьма больная) тема для обсуждения, мой выбор не лучший, но один из оптимальных при ограниченном бюджете (и в свете новостей про будущие апгрейды/фиксы платформы). Материнку можно было взять чуть попроще (B350M-A) но повёлся на радиаторы на VRM (всё-таки планирую разгон) и взял B350 PLUS. В минусы для неё можно занести отсутствие управления p-states (почитайте профильные темы про рязань, если интересно что это и зачем), в плюсы - всё остальное. Кулер отдельный брать пока не стал, жду и верю в то, что Zalman выпустит крепления для новой платформы и я переселю туда свой 10X Performa. По мере освоение новой платформы буду потихоньку пилить отчётики. Чудес никаких не ожидается, но в планах 3-7-3.8ГГц на боксовом кулере и память на 2933. Это для начала. Ну и по видюшке там немношк. В качестве операционки планирую юзать Win10 LTSB N. Да, заказывал всё это барахло с расово верного немецкого CU, чем сэкономил себе порядка 10к рублей в сравнии с местной розницей (что с лихвой перекрывает все доставки и комиссии, особенно учитывая что тащили одну посылку на двоих с товарищем).

Новое концертное видео!!!

Я тут кстати тоже обзовёлся каналом в честь того, что решил перепройти свои "игры детства". Ну и наверстать то, что было пропущено. Короче, попробовал себя в летсплее. Пока прошёл первый Half-Life. На очереди Parasite Eve, в который я не играл, но очень хотел (и всё откладывал, а тут прямо отличный повод). https://www.youtube.com/channel/UCLB_uRyWEn_tF58Rxp9xfkg

Интересные вещи происходят. Мой роад трип продолжался 11 дней: 19 июня я выехал, в ночь с 29 на 30 уже был дома. За новостями я в дороге не следил, поэтому оказалось очень занимательно их почитать уже по возвращению. Итак: 26 июня в Челябинске загорелась городская свалка. 29 июня затопило Уфу. 30 июня неслабо штормило Москву. Ну и наконец 7 июля смыло мост на трассе Р242 Пермь-Екатеринбург. И это не считая более мелких происшествий. Ну а пока вы размышляете о происходящем, я вернусь на 2 недели назад и продолжу свой рассказ о поездке. Скоростной эчпочмак После Уфы начиналась самая непредсказуемая часть моего роад трипа. Новых встреч с ЕнЕшниками (или другими знакомыми) до Питера не предвиделось и впереди было две с небольшим тысячи километров пути, которые можно было распределить абсолютно любым образом. Маршрут однозначно проходил через Москву или подмосковье, а от Уфы до Москвы идут аж две федеральных трассы: М5 "Урал" и М7 "Волга". Вариант ехать по М5 мне показался несколько туповатым (хотя бы потому что она южнее, чем М7, а мне на север). По М7 же на пути к столице были следующие крупные населённые пункты: Казань, Чебоксары, Нижний Новгород и Владимир. Как я уже говорил ранее, опыта дальних поездок у меня не было, поэтому я точно не знал, сколько смогу проезжать за день. Конечно можно было бы сначала тормознуть в Казани и посмотреть местные достопримечательности, но если разбивать маршрут по ~500км, то дорога заняла бы неоправданно много времени и почти ничего не осталось бы на Питер (а я планировал, кровь из носу, попасть туда к субботе). Так что я решил немного ускориться и постараться доехать до Нижнего (900км с небольшим). Дорога из Башкирии в Татарстан достаточно ровная и равнинная. Именно здесь вместо бесконечных уральских гор и густых лесов всё чаще начинают встречаться широкие поля (причём судя по внешнему виду - поля эти успешно возделываются). Чего-то сильно интересного рассказать не могу. Я, кстати, хотел бы сразу извиниться перед читателями бложека за отсутствие каких-либо фоток с самой дороги. Дело в том, что когда ты едешь в одну каску, пытаться фоткать происходящее на ходу - не очень удобно и не очень безопасно. Плюс телефон выполнял функцию навигатора и радар-детектора. Перед Набережными Челнами пришлось немного постоять в пробке - ремонт дороги с реверсивным движением, да ещё и колонна сельхозтехники, передвигавшейся ну вообще не очень быстро. В сами Челны заезжать не стал, ибо делать там особо нечего. Просто посмотрите на карту. Это квадратный город, половину которого занимает завод КАМАЗ, а вторую половину - жилая зона, разбитая на опять же квадратные "комплексы". Отсюда же вытекает весьма своеобразная адресация - не по названию улицы (как мы все привыкли), а по номеру комплекса. В общем, город может быть и интересен с точки зрения промышленного и городского планирования, но вряд ли с точки зрения туризма. Нижнекамская ГЭС при проезде на автомобиле тоже абсолютно неинтересна: дорога проходит по её вершине и обрамлена высокими ограждениями. Выглядит это тупо как мост, причём без нормального обзора на реку. (Дорожные развязки по-татарски. Зачем нам обычный круг, если можно проехать насквозь? А действительно! А давай ещё светофоров туда нахуярим? А давай!) Отобедать по совету Аюпы я решил в Елабуге. Городок действительно интересный. Такая маленькая татарская деревня. Причём на подъездах это реально деревня с деревянными домами, ну а в центре - типичный "посёлок городского типа", но достаточно чистый, опрятный и ухоженный. Раз уж я в Татарстане, хотелось найти какую-нибудь аутентичную татарскую жральню и схавать вкусный эчпочмак, но с этим как-то не срослось. Подозрения закрались ещё на пути - рядом с указателями "Центр" всегда стояла вторая табличка - "McDonalds". Собственно макдачная и оказалась центральной достопримечательностью данного города. Рядом, конечно, ещё был какой-то парк отдыха со всякими аттракицонами (и колесом обозрения, на котором даже можно было бы прокатиться), но он не работал и вообще выглядел заброшенным. Аутентичных татарских жрален в прямой видимости так и не обнаружилось, специально искать их не хотелось, попавшаяся на пути сомнительного вида шаурмячная доверия не внушала. Решил не экспериментировать и далеко не ходить, раз уж макдачная рядом. К слову, про макдачную. Те, кто видел меня вживую, наверняка догадались, что я являюсь большим любителем подобных заведений))) Так вот, на мой взгляд, макдак последние годы стремительно теряет свои позиции на рынке фастфуда. У конкурентов и ассортимент поинтереснее, и акции-хуякции регулярные, и ещё много чего. А мак горазд только цены повышать. Единственное, за что я продолжаю его любить - биг тейсти. Он охуенен. В принципе, за весь бургер там решает соус. Но никто другой до этого соуса так и не допёр. А все эти сезонные предложения - лажа и отстой. Вот и новые бургеры "гурмэ" оказались посредственностью, да ещё и со слегка завышенной ценой. С Елабуги какими-то огородами я вернулся на М7. Тут стоит очередной раз вспомнить народные байки про убитые дороги, по которым ездить невозможно. Так вот, забегая вперёд, могу сказать, что медленно но верно качество дорог в России становится лучше. За весь свой маршрут я почти не видел откровенно дерьмовых участков дорог. Конечно, были очень сомнительные и спорные места - в предыдущем посте я говорил про начало М5, а также кое-что добавлю в этом посте, и в следующих тоже. Но в целом меня состояние дорог скорее порадовало, чем расстроило. Везде идут ремонты, реконструкции, кое-где - вообще масштабные "стройки века". Последнее во многом касается и Татарстана. Татары замахнулись на очень серьёзный шаг - сделать участок М7, проходящий через их республику четырёхполосным на всём протяжении. Помимо непосредственно расширения, спрямляются некоторые сомнительные участки, строятся новые развязки и мосты, и вообще движуха на участке от Челнов до Казани весьма и весьма активная. К сожалению, в полной мере оценить красоты татарских полей мне не дала погода - местность опять накрыло проливным дождём. Поливать начало примерно на полпути к Казани и продолжало практически до конца дня, хотя в самой татарской столице вроде было чуть посуше. Хотя в саму Казань я собсно и не заезжал, а проехал по её обходу - одновременно одной из лучших и одной из худших дорог на всём моём маршруте. Лучшая она, само собой, по качеству дороги в целом и дорожного покрытия в частности. Худшая - из-за регулярно встречающихся парных знаков 70-50 (местами поставленных по весьма сомнительным мотивам) и множества, нет МНОЖЕСТВА камер контроля скорости (камеры на обходе Казани стоят БУКВАЛЬНО через каждый километр, в народе эту трассу уже давно в шутку называют платной). (Эмоции в дороге сдержать не удалось) Поясню для неавтомобилистов и заморских посетителей форума. Стандартное ограничение в РФ для загородных трасс - 90км/ч. Помимо этого есть "серая зона" законодательства: по ПДД превышением скорости является любое превышение, но по КОАПП штрафы полагаются только за превышение на 20км/ч и выше. Т.е. по стандартной загородной трассе можно вполне законно и без штрафов ездить 109км/ч, если позволяют совесть и дорожная обстановка. С совестью у меня не очень, обстановка, как уже говорилось выше, позволяла бы и ещё побыстрее, но татары распорядились иначе. В итоге получается что едешь ты себе спокойно свои 105-109км/ч, и тут знак 70, а за ним 50. Сбрасывать, соответственно, нужно как минимум до 69км/ч. А после этого набирать скорость обратно. 60-69км/ч для 4 передачи на большинстве машин с МКПП - маловато (ехать можно, но в не самом полезном для бензинового двигателя режиме, "внатяг", чуть менее 2000об/мин, и скорость обратно быстро не набрать), а 105-109 - с точки зрения многих уже многовато (хотя лично мне - норм). В итоге постоянные торможения-разгоны и тыканье мешалкой 3-4-5. А ещё ведь есть грузовой транспорт, которому такие операции даются сложнее, и они либо тупо тошнят весь маршрут, либо пытаются разогнаться, но не очень быстро. Что приводит опять же к тем самым гонкам фур (на 4-полоске это не так страшно, но всё равно неприятно и мешает). Ну и ещё есть определённая категория людей, голосующих за Навального считающих что под знак 50 нужно ехать ну никак не больше тех самых 50 - они тоже изрядно подбешивают. В такие моменты понимаешь, что от АКПП может быть польза не только в городе, а от круиз-контроля - не только на АКПП. Но мне ни того, ни другого в машину не положили, увы. Пришлось терпеть. К счастью, после обхода Казани камеры и дебильные знаки почти заканчиваются. К сожалению, вместе с ними заканчивается и 4-полоска. А ещё через какое-то время - и хорошее дорожное покрытие. Антоноворотниковск Чувашская республика встречает автомобилистов дорогами весьма сомнительного качества. Они достаточно узкие и неровные. Без ям, но весьма бугристые и зачастую с очень ощутимой колеёй. И ещё, Чувашия - единственное место, в котором я не видел, чтобы где-то шёл капитальный ремонт трассы. Да, есть несколько уже отремонтированных и расширенных участков, но в целом в 2017 году на М7 чуваши положили болт. По трассе довольно часто встречаются населённые пункты и камеры. Ограничения скорости там, к счастью, везде стандартные 60, а т.к. на моём тазу диапазон от 75 до 125 можно вполне комфортно и без переключений ехать на 4 передаче, то это было комфортнее чем в Татарстане. Довольно часто сделаны обгонные полосы (как правило по 500 метров, но встречаются и коротыши на 300, и длинные участки по полтора километра) поэтому большегрузный транспорт и прочие тошноты проблем не доставляют. Вертеть башкой по сторонам к тому времени мне уже надоело и я тупо смотрел вперёд на дорогу. Приближался вечер. Начинала накатывать усталость, хотелось съесть что-нибудь мясное и запить чем-нибудь алкогольным, сходить в душ и выспаться. До Нижнего оставалось ещё приличное расстояние и я понимал, что дотянуть-то я до него дотяну, но к чему эти страдания? Оставался запасной вариант - заехать на ночлег в Чебоксары. С этой мыслью я доехал до странного населённого пункта под названием в Цивильск, в котором цивилизации нет и люто тянет атмосферой девяностых, закинулся сникерсом и нашёл себе какой-то хостел, после чего двинул дальше. Чуть меньше чем через час я был в Чебоксарах. Возможно на моё настроение повлияла усталось или плохая погода, но город мне с ходу совершенно не понравился. Очень провинциально, очень странная организация дорожного движения, тупо скучно. После заселения в хостел я решил немного прогуляться пешочком в поисках питейно-жрального заведения, но в итоге ничего интересного не увидел, а только вляпался в лужу, вдобавок выяснив, что иду не в ту сторону и вообще расположение ночлега выбрал не очень удачно, так как до ближайшего приличного заведения нужно было топать минут 20-30 (хотя Лэнс, наверное, дошёл бы за 10). Щито поделать, развернулся и снова пошёл. И тут, проходя мимо хостела увидел вывеску какой-то сомнительной пиццерии. "Да и похуй" - подумал я и заглянул внутрь. Уровень заведения в целом соответствовал уровню города. Интерьер опять вызывал в памяти сцены из сериалов 90х про ментов и бандитов, пицца оказалась весьма посредственная (зато стоила всего 270р), а пиво только обычное бутылочное (зато почти без наценки, 80р). Да и хуй с ним. (Так и так, дорогие друзья, сегодня мы выбираем машину для чебоксарских дорог...) Наутро я быстренько собрался и свалил оттуда нах. Кататься по городу, что-то смотреть и вообще оставаться там не было никакого желания. Да, в этот раз светило солнце и всё вокруг казалось не таким плохим, но всё равно скучным и провинциальным (и это мне-то, называющему свой родной город - дерёвней). Да, возможно, я слишком резко и предвзято отнёсся к Чебоксарам. Да, возможно с какой-то 0.01% вероятностью сейчас в комментах найдётся человек из Чебоксар, который обидится и начнёт меня переубеждать, и возможно даже окажется прав. Но на первый раз мне этот город не понравился совершенно. И, к слову, раз уж я побывал на исторической родине Антона Воротникова - меня не покидает ощущение, что именно город на него во многом повлиял. Хотя, возможно, я опять же перегибаю... Бомбическое кольцо До Питера оставалось чуть меньше полутора тысяч км. Проехать за день такое расстояние - малореально, а вот за два - в самый раз. При таком раскладе я прибывал в Питер в пятницу вечером, что меня полностью устраивало. Оставалось выбрать промежуточную точку остановки, и тут на выбор было 4 варианта: Владимир, Тверь, Москва, или что-то в подмосковье. В Москву ехать не хотелось. Стоять в пробках на МКАДе (и не только) ради того, чтобы просто переночевать просто не было смысла. Тем более, я уже заранее спланировал, что загляну туда на обратной дороге. Соответственно, Москву и МКАД нужно было объехать по каким-то другим дорогам. Владимир был гораздо ближе к Чебоксарам, чем к Питеру, что удлиняло последний спринт (а мне этого не хотелось), так что изначально я его планировал тоже просто объехать. Оставались Тверь и подмосковье. Окончательный выбор я решил отложить до вечера, а для начала доехать хотя бы до того же Владимира. От Чебоксар до Нижнего Новгорода шла всё та же сомнительного качества дорога, плюс местность тоже была достаточно гористая. Спасали часто встречающиеся обгонные полосы. На въезде в Нижний образовалась пробка (ну не совсем стоячая, просто очень плотное и очень медленное движение) - как оказалось, из-за того, что местный обход города строили с аж с 1985 года... строили-строили, да недостроили. Впрочем, тянулось это недолго, после чего начался один из самых хороших участков трассы М7. Не просто объездная дорога, а автомагистраль! И тут хочется дать первый совет начинающим автопутешественникам. Обязательно узнайте, будет ли на вашем пути автомагистраль. И если она будет - посетите сортир заранее. Ведь, как известно, останавливаться где попало на автомагистралях нельзя: это не просто грубое нарушение ПДД, в силу особенностей таких дорог - это реально небезопасно. В итоге впечатление от езды по хорошей ровной (и достаточно живописной) дороге было сильно смазано из-за того, что я, простите уж за интимные подробности, адски хотел ссать. Терпеть пришлось примерно половину обхода, пока не обнаружился какой-то технический съезд и вожделенные кусты. Самое обидное, что через 5 минут после этого самого съезда стояла заправка Лукойл (с цивилизованным туалетом), на которую мне всё равно нужно было заехать. (к слову, было реально проехать весь маршрут, заправляясь только на лучке. Но у меня не получилось) Ещё одна пробка образовалась на выезде с обхода (где третью очередь многострадальной магистрали только-только достраивали и местами было сужение с 2 полос в 1 и снятый асфальт). Дальше дорога пошла стандартная (если за "стандарт" считать 2 полосы + частые обгонки и в целом очень приличный асфальт), без каких-либо особых приключений и впечатлений аж до самого Владимира. Как я уже говорил, Владимир я изначально планировал объехать, но тут решил позвонить маме (сообщить что жив-здоров и не намотался на столб), и она мне достаточно красочно и доходчиво объяснила, каким я буду мудаком, если потратив на дорогу уже три дня, зажму какие-то жалкие пару часов на то, чтобы посмотреть один из городов "Золотого Кольца". Маршрут пришлось слегка скорректировать =) Ещё перед Владимиром я за каким-то хреном решил отобедать в придорожной жральне. Нет, иногда придорожные жральни бывают очень круты. Например, в кафе "У дяди Жоры" (по пути из Перми в сторону нашей "партийной дачи") готовят просто охрененно, подают большие порции и весьма скромны в плане финансовых запросов. Но такие места нужно узнавать заранее. Я же заехал практически в первое попавшееся место, и, естественно, прогадал. Не то чтобы еда была прям невкусной или несвежей - типичный столовский уровень. Но ещё пару часов после этого мне не давал покоя вопрос "бомбанёт или нет". Не бомбануло. Но с незнакомыми придорожными жральнями я решил на этом вопрос закрыть. (вот вам единственная фотка "за рулём" из поездки) Сам Владимир (не тот, который Путин, а тот, который город) впечатления оставил достаточно приятные. Я не то чтобы ценитель старинных зданий и памятников архитектуры, больше люблю, когда всё просто в гармонии находится (как в том же центре Уфы). Во Владимире с этим всё неплохо. Если на окраинах это "типичная Россия", то ближе к центру - всё более старое и аутентичное. Успенский собор смотреть я не поехал (т.к. не люблю и вообще не понимаю всю эту церковно-храмовую тему), а вот на Золотые ворота и рядомстоящие здания поглядел. Хотя каких-то особо ярких впечатлений они не оставили. Стоят - и ладно :) Что примечательно, вместе со мной эти достопримечательности разглядывали несколько больших экскурсионных групп китайцев. Далеко, однако, ребята забрались :) Дверь в Тверь Практически сразу после выезда из города пришлось постоять в достаточно жёсткой пробке. Как я уже говорил, мне постояно встречались дорожные стройки, ремонты и прочие реконструкции. Судьба не обошла и Владимир - расширяли одно из "бутылочных горлышек" трассы М7 под Лакинском. И без того перегруженный участок трассы в условиях ремонта и объездных времянок местами стоял намертво, а местами ехал, но крайне медленно. Тут лихой финт выкинул навител, предложив мне "объезд дворами". Я сначала думал стоять и не выёживаться, но оценив масштаб печали - поддался соблазну и поехал по навигатору. Минут 15 времени я, конечно, сэкономил, но знатно попрыгал на местных остатках асфальта и чуть не уебался в яму. Не надо так. (шутки про навигаторы будут актуальны всегда) Кстати, опять же о навителе. Так получилось, что при первоначальной настройке я врубил в нём галку "избегать платных дорог" и забыл про это. Не знаю, повлияло ли это на построение конечного маршрута, но навител упорно гнал меня на МКАД. Поскольку о таких понятиях как "Большое кольцо А108" и "Малое кольцо А107" я тогда ещё не знал и вообще не слышал, я просто натыкал дополнительных точек так, чтобы маршрут шёл как угодно, лишь бы в обход МКАДа. Сейчас то я уже понимаю, что разумнее всего было уходить сразу на А108 в Электрогорске (но это не точно), а тогдашний мой маршрут получился через Ногинск и А107. Окончательно определиться с точкой остановки я решил как раз уже на подъезде к Ногинску. Выбор "малой бетонки" в качестве трассы оказался не то чтобы фейлом. Просто я планировал сэкономить час времени, а он не сэкономился. Дело в том, что А107 оказался ещё одной "парадоксальной" трассой. В противовес ёбуржскому участку М5 (четырёхполосному и адски неровному), А107 идеально ровная и гладкая, но в то же время крайне узкая и с почти полным отсутствием мест для обгона (почти везде знаки запрета и сплошная разметка, обгонных полос нет вообще). Естественно, я встрял в коллонну грузовиков, причём не очень быстрых (70км/ч). Кроме того, на пути встретилось несколько ж/д переездов, скопивших пробочки. Учитывая, что я потерял время ещё и на светофорах в самом Ногинске - график движения пошёл по пизде. За окном смеркалось, а во мне пробуждались все подряд физиологические потребности. Тут конечно не автомагистраль и кустов кругом полно, но совершенно не хотелось делать остановку, понимая, что ты пропустишь вперёд только что с трудом обогнанные фуры (и ещё несколько штук дополнительно). Сникерс не мог заменить нормальный ужин. А спать за рулём нельзя вообще. Приходилось терпеть и ехать, ехать и терпеть. Дотерпеть удалось до Дмитровского шоссе, где навигатор опять умудрился повести меня в сторону Москвы, в итоге выведя к заправке Лукойл. Это был первый раз, когда я искренее радовался предложению кассира купить блядские хот-дог и кофе по двойной цене. Дальше, оценив великомудачество навитела (который опять чуть ли не на МКАД меня тащил после всех страданий) я натыкал ещё дополнительных точек тупо глядя на карту, после чего чудо-программа перестроила маршрут более адекватным образом. Но поскольку одна из развязок оказалась не совсем достроена - я выиграл джек-пот в своей любимой автомобильной игре "проеби поворот". Пришлось разворачиваться непонятно где и непонятно как с хотдогом в зубах. Дальше я ВНЕЗАПНО оказался на платной трассе. Внезапность заключается в том, что съехав на платник, ты уже не можешь его покинуть. Путь один - только вперёд. Загадочности добавило то, что оплата оказалась на выезде, а не на въезде, и ценников нигде не было. На въезде же тебе выдавался некий талончик, причём на автомате по их выдаче была чёткая инструкция "нажми кнопку и получи талон", но по факту талон выезжал сам, что тоже вводило в некоторое замешательство. В ещё большее замешательство ввело то, что дорога закончилась, едва успев начаться. Короче, как оказалось, проехал я самый короткий участок автомагистрали М11 уже практически перед Солнечногорском. Стоило это удовольствие 100р, что на тот момен мне показалось приемлемо (хоть и дороговато за 5 минут езды). (такой вот странный маршрут получился) Ну а дальше рассказывать особо нечего. Впереди был Солнечногорск, в котором было много трафика, светофоры и очень плотное движение. Потом был Клин, в котором было много трафика, светофоры и очень плотное движение. Потом было ещё сколько-то там километров хорошей четырёхполосной трассы М10 "Россия" и, наконец, Тверь. Все красоты трассы я пропустил. Во-первых было темно и нихрена не видно, во-вторых начали уставать глаза. К слову, про усталость. Практически после выезда из Перми у меня начала побаливать спина в районе поясницы. Некоторый дискомфорт она доставляла и на маршруте от Челябинска до Уфы. Пробовал я тогда несколько разных вариантов борьбы с этмм (скатал полотенце в валик и подложил сзади, пробовал делать спинку более вертикальной или наоборот переводить её в полулежачее положение), но в итоге после Уфы всё прошло само собой и больше не беспокоило меня до конца всей поездки - организм привык. Ещё на каком-то из участков маршрута (то ли после Челябинска, то ли после Уфы) затекала левая нога, но привыкла и она. Правую ногу натирал центральный тоннель авто (из-за не очень удачно расположенного подстаканника - с расчётом на дрищей, а не на меня), но там я просто подоткнул полотенце и обратил недостаток в достоинство (удобная подушка для отдыха ноги). (начал задумываться о такой вот раритетной штуке) Так вот. Глаза перед Тверью начали уставать конкретно так. Сильных болей не было, но покраснение белков и некоторое "помутнение изображения" присутствовало, что отнюдь не способствовало приятной и расслабляющей езде. Так что начинающим автопутешественникам могу посоветовать обратить особое внимание на этот фактор. Рассчитывайте нагрузку более тщательно. Даже если задница и прочие части тела стерпят многочасовой марафон за рулём, то зрение может и подвести. Ну и, соответственно, избегайте езды в тёмное время суток без особой необходимости на то. Лучше с утра пораньше выехать. Про саму Тверь рассказать тоже особо нечего. Поблуждал немного, сыграл ещё пару раз в "проеби поворот" и наконец доехал до места ночлега. Хостел "Комфорт и уют" я выбирал тупо отсортировав все предложения в букинге по цене, и на деле это оказалось весьма странное заведение. Но об этом позже. Утром я задерживаться в городе не стал, поглядел только на местную набережную (она весьма неплоха, особенно если сравнивать с Челябинском, лол), перекусил в бургер кинге, да двинул в свой последний спринт к северной столице. To be continued...

Без якутских реконструкторов мир косплея был бы незавершенным. (открывать с осторожностью: внезапный Гитлер inside)

кому грамотной научной фантастики? "После анабиоза инженер Далида обнаруживает, что его девушка исчезла. Он решается на прыжок во времени, чтобы спасти ее." режиссер врат штейна, дизайн от дизайнера лейн и технолайза, сюжет про технологии и временные петли - на вид все очень оптимистично.

Да слышали мы уже про ссылку в ГУЛАГ за виденное за рубежом и про валку леса за анекдоты. Вот только мой дед по отцовской линии до революции был графом (в 1917 ему было 10; да, кстати, зацените, дальше вы будете читать пост человека, который, возможно, сейчас тоже был бы графом, если бы не революция), а дед по материнской линии во время ВОВ побывал в плену и вернулся уже после войны. Ни одного из них не расстреляли и не посадили, хотя, если верить многочисленным рассказам об ужасах людоедского режима, никто из них эпоху Иосифа Виссарионовича не должен был пережить. Поэтому каждый раз, когда я слышу очередную историю о невинно пострадавшем, у меня возникает куча вопросов. Я ничего не хочу утверждать о каждом посаженном и расстрелянном в отдельности, ошибки и перегибы на местах, конечно, бывали. Но слишком много у меня причин считать, что в массе своей сидели и становились к стене всё-таки за дело. Разумеется, потомки осуждённых все как один заявляют, что их предок пал невинной жертвой кровавой тирании. Большинство из них, кстати, совершенно искренне в это верит. И лишь немногие в этой своей вере правы. Уровень жизни советских граждан, наверное, был ниже, чем у западных. Правда, вопрос – каких именно? Что, вот все подряд британцы жили лучше? В Союзе-то уровень жизни был более или менее одинаков. Кто-то жил лучше, кто-то – хуже, но не в разы и уж тем более не на порядки. Страна смогла обеспечить всем своим гражданам пусть не жирный, но достойный уровень жизни. Все жили, ни в чём остро не нуждаясь. У всех были удовлетворены базовые потребности и ещё немного сверху. Вот в первую очередь поэтому Советский Союз – великая страна. Все ли французы могли этим похвастаться? Это я всё, конечно, уже говорю про чуть более поздние годы. Но основы всего этого были заложены в том числе (и, наверное, в наибольшей степени) при Сталине. Сначала страну ударными темпами (да, и драконовскими методами, чего уж там) готовили к тому, чтобы её не растоптали в войне, потом такими же ударными темпами поднимали из руин и развивали дальше. Роль фигуры Сталина в этом процессе очень сложно переоценить. Что касается Путина, то величие приписывать ему, пожалуй, рановато. Рассудит время, которое ещё не прошло. Но таки да, у народа свежа ещё память о 90-х. С именем Путина у народа крепко ассоциируется извлечение (пусть и не окончательное) страны из такого дерьма, из которого, казалось, уже невозможно что-либо извлечь. А с идеями демократии и дружбы с Западом, напротив, ассоциируется погружение страны в это самое дерьмо. Желающих повторить, думаю, наберётся не очень много (и по большинству этих желающих фонарные столбы плачут, если честно). Отсюда такое благоговение народа перед Путиным и такие низкие рейтинги у Навального и иже с ним.

Всё таки, есть что-то особенное в застывшей динамике манга-разворотов, что выделяет их на фоне анимированных экранизаций.

Краткие итоги понаезда в северную столицу:

Позор на мои седины... а я ещё и в аэротрубе летал, тоже что бы не дописывать...

Вот и прошёл я Nier:Automata со всеми концовками. И это 10 из 10, ГОСПОДИ 10 ИЗ 10. Оглядываясь назад могу с уверенностью сказать, что это лучшая игра, в которую я играл в этом году. Кандидат в лучшую игру года. Конечно Automata не без грехов. В первую очередь заметно устаревшая графика, её сложно чем-то оправдать. Особенно на фоне бесподобной с точки зрения визуала Horizon, вышедшей примерно в то же время. Чувство дуболомности, правда, скрашивает отличная анимация героев. Ещё из минусов в первую половину игры кажется пустота условно открытого мира. Казалось, нафига он нужен? В век GTA5-то. Но уже к концу игры понимаешь, что этот минус с развитием сюжета начинает превращаться в плюс. Эта пустота мира только усиливает пустоту разыгрывающейся истории и пустоту, поселяющейся в игроке (в хорошем смысле). А вот чего пустыми не назовёшь, так это персонажи. Даже второстепенных умудрились более-менее раскрыть, накидав всего несколько мазков. Но зато каких! Что уж говорить про главных героев. Уже в середине первого прохождения на 2B перестаёшь смотреть как на ходячий фан-сервис. Вообще удивительно как от прохождения к прохождению игра умудряется трансформироваться, скача от одного настроения к другому. От некоторого позитивного эпика в первом прохождении, до настороженности о происходящем во втором. В третий раз история оборачивается в полную безнадёгу, в тщетность всех приложенных усилий. И в момент тру-титров (при концовке Е), когда уже теряешь веру во всё и хочешь сдаться, – именно в этот момент получаешь такой заряд, если не позитива, то надежду в лучшее, что испытываешь ту самую эйфорию, ради которой вообще играешь в игры. Нет, честно, в Nier:Automata по-моему самые гениальные титры в истории. Потому что они не просто часть игры, часть не только твоей личной игры, а нечто большего. Главное не сдаваться. Но всё это бы не так круто работало, если бы не саундтрек. Я не могу применить к нему какие-либо другие слова, как «нереально круто», «богоподобно», «шедевр». К сожалению саундтрек таковой только в самой игре, работая так, как ему и необходимо, задавая тот тон, который необходим в конкретный промежуток игры. Вне игры музыка просто очень хорошая, много композиций ляжет в плейлист. В конце я хочу дать напутствие тем, кто ещё не играл. Во-первых, это не та игра, которая хочет себя показать при первом взгляде. Она обманывает. И обманывает очень хорошо. Во-вторых, играйте с оригинальной японской озвучкой. При всём уважении к англоязычному составу, но тамошние неизвестные актёры не смогут сравниться, например, с восходящей звездой Юи Исикавой (известна Микасой Аккерман из Титанов) или тем более с мастодонтом Дзёдзи Накатой (да-да, это голос Кирэй Котоминэ из Фейта). Ну и в-третьих, не делайте мою ошибку – прежде, чем приступить к следующему прохождению, сделайте перерыв. Переварите всё. Как итог я хочу поставить игре 10 ПАНЦУШОТОВ ИЗ 10 О ГОСПОДИ ЭТО ШЕДЕВР. Но это на эмоциях. Если подходить конструктивно, то ставлю игре 9 из 10. Рекомендовано всем, даже не любителям жанра.

Золотые слова... adaequatus (латынь) - соответствующий. Самым адекватным уехавшим можно считать одноклассника моего младшего брата. В России это одноклеточное, отродясь не прочитавшее ни одной книги, влачило бы жизнь жалкую и бессмысленную, но развив бурную деятельность в конце 90х, оно слилось, кажись, в Швецию, как страдалец за что-то там. Последний раз оно прорезалось лет десять назад, рассказывая, как оно дивно устроилось в Европах, ни одного дня не работая и ведя жизнь сытую и праздную. Хотя деньги, в его ситуации, играют роль не меньшую, чем адекватность. Но, с адекватностью у него всё просто отлично. А я, например, вполне адекватен Российской действительности, хотя имею миллион претензий ко "власть передержавшим". Причём, имею подозревать, что застрянь я, в своё время, за границей, я имел бы их к тамошним властям. Перечень претензий был бы иной, а вот их количество и градус моего недовольства, скорее всего, сохранился бы. Внутреннее злонравие, ничего не попишешь...

С таким подходом и в России можно добиться очень многого. Я, например, вполне доволен результатом своих усилий. И да, останавливаться я не намерен. Вот с законопослушанием правда не всегда хорошо получалось, но во времена расцвета демократии и либерализма с этим у многих плохо получалось.

Что-то вспомнилось:

Автор не призывает совершать действия, описанные ниже, всё написанное прошу считать художественным вымыслом/бредом. ............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. Лично я озадачился данным вопросом где-то за год до окончания бакалавриата, до этого я думал что хочу служить, но пришло озарение. Дело, которое 4 года налаживал – просто накроется медным тазом, все вложения в нем, передать не кому. Семья – год беспечной жизни вполне смогу обеспечить благодаря НЗ, а вот по возвращению накоплений не останется, придется начинать всё с нуля, а место уже будет занято. Исходя из финансовых соображений, было решено не идти на срочку. Интро закончилось, теперь перейдем к шагам для исполнения данного решения. Для получения военного билета с категорией В (не годен в мирное время), понадобятся: 1) Деньги (от 100 т.р.) 2) Связи Если с первым пунктом понятно, без денег в наше время далеко не продвинешься, то со вторым могут возникнуть проблемы. Пробивал связи через родственников, друзей, друзей друзей, коллег по работе, кто-нибудь да поможет, в итоге помог партнер по бизнесу, вывел на человека. Дальше сей человек сначала взял у меня 100, потом еще 30, потом начал пропадать все чаще и чаще. Взял партнера по бизнесу, приехали на встречу, в итоге тот человек жутко испугался, задрожал и слил своего человека (как много человеков выходит..), вот этот последний и оказался врачом со связями во всей системе военной медицинской комиссии и органах местного здравоохранения. В итоге тот кто принимал оплату все же кинул и врача и меня и пропал навеки (до сих пор много людей его ищут), но все же врач выполнил свои обязательства. НИКОГДА, Я ПОВТОРЯЮ НИКОГДА!!! НЕ ВЕДИТЕСЬ НА ОБЪЯВЛЕНИЯ В ИНТЕРНЕТЕ, НИКОГДА НЕ КЛЮЙТЕ НА СТУК В ЛИЧКУ В СОЦСЕТЯХ С ПРЕДЛОЖЕНИЕМ ПОМОЩИ ПОСЛЕ ПРЕДОПЛАТЫ – ЭТО КИДАЛОВО! Никто вам через «Центральный военкомат» не поможет, тем более дистанционно. Все вопросы решаются только через краевые военкоматы (в районных, кстати тоже ничего не решается). Итак, шаги (действия начинаются за месяц-два до календарного призыва): 1) Встречаемся с врачом, курирующим ваш вопрос, он вас осматривает и говорит какую болезнь вы будете симулировать и как это делать, на сегодняшний день самая распространенная болячка у косящих – различные виды остеохондроза (легко подделать и трудно выявить обратное на осмотре в комиссии) 2) Идем в частную контору на МРТ и делаем снимок требуемой области, все бумаги, снимки – отдаем своему врачу, их переделают под требуемый диагноз (подбирается человек с реальным заболеванием, схожими возрастом и массо-габаритными характеристиками, и за немного денег проходит МРТ под требуемыми ФИО). 3) Идём в свою поликлинику (по полису) и записываемся к терапевту. Приходим на консультацию и начинаем рассказывать свою печальную историю болезни, даем ему диагноз с частной конторы и снимок поглядеть. Терапевт выписывает вам витаминки и направления к другим врачам. Где-то с месяц надо походить по врачам (а вообще дней 5-7 тратится из месяца) и пособирать подписи. 4) Идём в военкомат на медосмотр (если повестка не приходила и вообще еще с полгода до вашего призыва – говорим что повестка была и вы её потеряли/собака съела), проходим врачей и например хирургу (какому именно врачу жаловаться – вам свой врач скажет) начинаем говорить что вот, тяжести поднимал – уже второй месяц спина болит, а до этого подобное раз в полгода начиналось и проходило. Вот ваша карта из поликлиники и бумаги со снимками от частной конторы. Врач выписывает вам направление на обследование в краевую больницу, где надо пару недель лежать. Это направление должны подписать в поликлинике. 5) Отдаём все направления, бумаги, в общем всё – своему врачу из краевой больницы и ложимся на обследование, но это по желанию, я не лежал, просто кровь сдал и пошёл домой. 6) Через неделю берем все бумаги с обследования и идём в свой военкомат, идем к тому врачу который нас послал и отдаем всё ему, он ставит свою подпись, раскладывает документы, несете карту призывника с доками в архив(где эту карту брали), вам выписывают повестку на КСП (краевой сборный пункт, страшное место с высоким забором, огороженным колючей проволокой). 7) Приходим на КСП, всей толпой в трусах загоняют сначала к профильному врачу, потом на комиссию, не тупим и говорим всё то же самое, ранее заученное. На практике на это уходит весь день из-за очередей а затем и мучительного ожидания когда же отпустят, кстати в туалет (отдельно стоящая постройка на территории) отпускают только группой один раз. Через пару часов после осмотра всем объявляют через неделю-две позвонить в военкомат и спросить решение комиссии. 8) Звоним, говорят прийти и подписаться в документах для оформления военного билета. 9) Еще через недели 2 получаем военник. Вот так я получал военник 2 года назад. Затраты отбил за 2 месяца работы.

Ночные кошмары считаются нефизиологическим расстройством сна и возникают во время фазы быстрого сна, длительность которой варьируется между несколькими минутами и получасом. Кошмар заканчивается обычно резким пробуждением в испуге, после чего обычно немедленно приходит осознание пробуждения ото сна, связанное с возвращением ощущения пространства и времени. Причинами кошмаров считаются неосмысленные, непереработанные текущие события, травмирующие переживания, стресс или психические или телесные нагрузки. / Википедия / Тупая боль в груди, сердце бьется с частотой выше 120 ударов в минуту, отзываясь в каждой артерии. Ощущение тревоги. Надо бежать, делать презентацию и чертежи, скоро защита а я не готов, еще не всё закончено... Взгляд на часы, странно, 19.00 21е июня - сегодня же защита ?!!! почему, защита же в 9 утра? Так может быть я сдал? Взгляд переносится на пол, - горы черновиков и рулонов чертежей нет, взгляд на шкаф - висит парадный костюм. Так значит всё закончено? Но надо бежать!!! Нет, не надо же. Надо!!! Потянулся за сигаретой, закурил... Минут через 15 удалось убедить...Теперь всё, кошмар закончен, с сегодняшнего дня ты магистр машиностроения. 2 месяца без сна и еды, круглые сутки за компом. Почти всю диссертацию (21 чертеж/10 плакатов А1, пояснительная записка на 100 листов, 3 публикации в журналах по 6-9 страниц) в приступе паники сделал за 2 недели, остальное время - доработки и доделки а также консультации с преподами три дня в неделю. Исходя из того что на магистратуру пришел с бакалавриата другой специальности - пришлось все основы учить с нуля, обложившись литературой и конспектами. Куратор мне помочь мало чем могла, ибо в основном теоретик, а тематика моей работы - разработка нового вида отечественного авторемонтного оборудования (станка). Одних расчетов листов 20, многого в советских справочниках просто не было. Товарищи по курсу советовали заканчивать переживать и начинать нормально спать, что примечательно - вскоре и у них мандраж начался вместе с бессонными ночами. Недели за 3 до защиты забил на диплом и посвятил всё время аниме, успокаивает. Открыл для себя "Изгнанных из рая". За неделю до защиты опять пошел в бой, доводя диссертацию до кондиции и делая понятную презентацию. Потом был шок от слетевших шрифтов на чертежах на распечатке за час до подписания, полеты на машине по встречкам через сплошные... Защитил на отлично, когда начали задавать вопросы - вообще расслабился, т.к. вопросы задавали по существу диссертации, ответил на все. Не поступайте на машиностроение, это вредно для здоровья))

Чудеса излечения наложением рук!

[кровожадно хохочет] ...из 2 ( или сколько там) миллиардов пользователей Интернета, ага :) Как же их трясёт, как они до сих пор его боятся. "Когда враги нас ругают, скорее всего, мы опять что-то сделали правильно".

Образование в любой стране любого временного периода направлено на вживление в детские умы одобренной государством идеологии. И это не побочная цель, а основная. ЗЫ Темку пора переименовать.

После защиты второго инженерного диплома, пришла мне посылка с содержимым, предназначенным для вечного хранения. Увидел в Японии (аукцион Yahoo) интересный лот и решил забрать за любую цену, в итоге конечный прайс даже обрадовал. Поискал в сети, что же мне должно прийти - оказалось редкий подарочный набор, посвященный завершению каноничного NGE. По отдельности данные зажигалки еще встречаются, а вот сразу обе в оригинальной коробке - никогда. Повезло. Пойдет к военным железякам.